Milloin ajetaan teli ylhäällä/alhaalla?

Killerhangar
Posts: 28
Joined: 08 Aug 2013 18:48
Donation rank:

29 Mar 2016 13:58

Ei tarvii olla ees liukasta kun jalkajarru on viiminen mihin kosketaan. Pelissä on toi Scanian hidastin saatu aika realistiseksi. Täydestä laukasta ei heti huomaa että nykäsis vauhtia pois mutta pikkuhiljaa alkaa kyllä meno hiipumaan tuntuvastikin...

Rocket455Man
Posts: 172
Joined: 13 Aug 2013 19:12
Location: Nokia

29 Dec 2016 16:57

Moro!

Laitoin viestiä Suomen Volvolle.

Ja sieltä vastattiin:

Lakisääteisesti autolle saa ajaa ”teli”, eli kantoakseli ylhäällä siten että vetoakselilla on max 11,5t massaa.

Tämän lisäksi Suomen lainsäädäntö sallii 11,5t vetoakselimassan ylittämisen pidon parantamiseksi liikkeellelähtötilanteissa.

Autoissa on järjestelmä joka tarkkailee ja rajoittaa vetoakselin maksimimassaa. Volvoissa on useita eri rajoitinversioita joten allaolevin tiedoin ei voi sanoa kuinka suurella kuormalla voidaan ajaa teli ylhäällä. Suomessa on yleisesti korkeammat painorajoittimet kuin esim mannereurooppalaisissa autoissa ja järeimmässä versiossa kantoakseli voidaan käytännössä nostaa ylös millä tahansa kuormalla.

6x4-mallista löytyy kysymäasi versio, eli vedonkatkaisu ja takimmaisen vetoakselin nosto. Lisätietoa: http://www.volvotrucks.fi/fi-fi/trucks/ ... -lift.html

T: Juha-Matti

EDIT:

Moro!

Pikaisella helpolla :? kärry = (11,5 t - vetävä - apuakseli) * 2 :? laskukaavalla, joka ei ole ihan todellinen, tulisi 11,5 t (vetoakselipaino teli ylhäällä) täyteen seuraavasti Volvoilla (kärryn paino):

'09 & '12 FH
- 6 x 2 / 4 midlift: :? (11,5 t - 1,6 t - 1,6 t) * 2 = 16,6 t
- 6 x 2 taglift: :? (11,5 t - 1,6 t - 1,6 t) * 2 = 16,6 t

Huom! Tämä sisältää kärryn omapainon sekä lastin painon.

Sitten vakiokärryt:
- Aerodynamic (7 t) eli lastia 9,6 t
- Brick & explo (5,5 t) eli lastia 11,1
- Car transporter (7,5 t) eli lastia 9,1 t
- Cement (6,5 t) eli lastia 10,1 t
- Cement mixer (5,8 t) eli lastia 10,8 t
- Chemical cistern (6,5 t) eli lastia 10,1 t
- Container (6 t) eli lastia 10,6 t
- Flat bed (5,8 t) eli lastia 10,8 t
- Food cistern (6,2 t) eli lastia 10,4 t
- Fuel cistern (6,5 t) eli lastia 10,1 t
- Glass trailer (6,5 t) eli lastia 10,1 t
- Gooseneck (5,7 t) eli lastia 10,9 t
- Krone Coolliner & Fridge & Profiliner (6,7 t) eli lastia 9,9 t
- Livestock (6 t) eli lastia 10,6 t
- Log trailer (7 t) eli lastia 9,6 t
- Opentop (6,5 t) eli lastia 10,1 t
- Overweight (6,6 t) eli lastia 10 t
- Panel transporter (6,8 t) eli lastia 9,8 t
- Reefer (6,5 t) eli lastia 10,1 t
- S ki solid (6,6 t) eli lastia 10 t
- Schmitz (6,5 t) eli lastia 10,1 t
- Truck transporter (7 t) eli lastia 9,6 t
- Real Full Trailer Combination Driver -

metpei
Posts: 588
Joined: 13 Dec 2016 14:33
Location: Hämeenkyrö

30 Dec 2016 00:30

Kiitos Rocket455Man, on kiinnostanut kärryjen painot, mutta olen ollut liian laiska guuglettamaan.. :D

User avatar
LoaderSaints
Add-on Developer
Posts: 1743
Joined: 31 Mar 2014 13:49
Location: LoaderTech HQ, Uusimaa, Finland
Contact:

30 Dec 2016 10:59

@Rocket455Man
Eli käytännössä pelissä voi ajaa teli nostettuna jos,
  1. ei vedä kärryä (yllättäen)
  2. jos kuorman paino on pelin mukaan 8 tai 9 tonnia (tai kevyempi)
Eikös se näin siis ole?
ImageImage
ImageImage
ImageImage

Rocket455Man
Posts: 172
Joined: 13 Aug 2013 19:12
Location: Nokia

30 Dec 2016 14:15

Moro!

@matpei

Sehän löytyy suoraan def.scs:n SII tiedostoista, kun vähän myllää ja purkailee.

@LoaderSaints

Vakiokärryillä haarukka olisi 9,1 t - 11,1 t ja alle. (Tämä olettaen, että taka-akseli ottaa kaiken painon vastaan, mutta todellisuudessa etuakselillekin menee hieman, eli painoa voisi ottaa hieman lisää. Ja olettaen, että kärryn paino jakautuu tasan 50 / 50, mikä harvemmin toteutuu IRL).

Mutta saattaa kannattaa laskea jo aikaisemmin.

Sittenhän on vielä Jazzycat:n kärryt ja muut päälle. Ite en jaksa niitä alkaa purkamaan, mutta kärryn chassis.sii tiedostosta löytyy omapaino yms.

Liukkaalla liikkeellelähdössä ja ahtaammissa paikoissa kannattaa keventää teliä hieman suuremmallakin kuormalla.

Ja muistaa eritoten, jos lähtee etelämmäksi, laki sanoo jotain ihan muuta. :lol:

Ruotsissa ja Norjassa voisi kuvitella olevan samat säännöt (tämä vain oma oletus). :roll:
- Real Full Trailer Combination Driver -

Killerhangar
Posts: 28
Joined: 08 Aug 2013 18:48
Donation rank:

10 Sep 2017 16:30

Tsiisus, pitäis täälläki käydä useammin.

En nyt muista kuinka paljon saa massoja olla SWE/NOR, mutta kunhan ei rekkarissa olevat ylity. Ja Suomeen kun tilataan teliautoja, yleensä ne on rajotettuja, oma Scania on tälläinen, vaikka kuinka on koneelta kevennykset tehty rajattomaksi että talvella saa vuonomaassa pyörää koteloon tarvittaessa, jää se teliakseli silti kantamaan 1.5-2t. Pitää kuulemma tehtaalta tilata "Norjan" akseli ja sitten kuulemma ihan rautaankin tulee muutoksia.

Oma hauskuutensa tulee sitte mullakin kärryn akseleista, akselit ovat tehtaalta 9 tonnisia, Suomen laki vaan ei tunne yli 8 tonnin sinkkupyöräakseleita kärryssä. Sama juttu kun kuulemma ei voi olla yli 9.5t ohjaavaa akselia autossa.



Post Reply
  • Information
  • Who is online

    Users browsing this forum: No registered users and 2 guests